運輸・物流
トラックドライバー
AI逃げ切り度
65/ 100逃げ切り圏
求人の掲載基準は 70 点以上です。この職種の求人は当サイトでは扱いません。
この点数になる理由
荷物を目的地まで運ぶ仕事です。自動運転は高速道路の隊列走行から実証が進んでいますが、市街地の配送、荷積み、納品先での受け渡しは人が行っています。2024年問題以降の人手不足は解消しておらず、需要は当面続きます。
4軸の内訳
各軸 25 点満点・合計 100 点満点
- 非定型度11 / 25
- 対人依存度10 / 25
- 現場性25 / 25
- 需要の伸び19 / 25
各軸の採点根拠
- 非定型度11 / 25
- 経路は決まっていても、渋滞・天候・納品先の事情で判断が要る場面が日常的にある。
- 対人依存度10 / 25
- 納品先とのやり取りはあるが、対人が価値の中心ではない。
- 現場性25 / 25
- 荷と車両を伴う仕事で、遠隔化の余地がない。
- 需要の伸び19 / 25
- ドライバー不足が続き、EC拡大で輸送需要も増えている。
逃げ切りルート
トラックドライバーから、より代替されにくい職種へ移るための道筋です。
現在地
トラックドライバー
運輸・物流
逃げ切り圏65到達職
この点数の出しかた
AI逃げ切り度は、職種を4つの軸で採点した合計点です。 各軸は 25 点満点、4軸の合計で 100 点満点になります。 採点の対象は職種であり、実在する企業を評価するものではありません。
- 非定型度0〜25 点
- 業務が定型処理でなく、都度の判断を要する度合い
- 対人依存度0〜25 点
- 人と直接やり取りすることが業務の本質である度合い
- 現場性0〜25 点
- 物理的な現場に身体があることが必要な度合い
- 需要の伸び0〜25 点
- その職種の求人需要が今後伸びるか
| 80〜100 点 | 安全圏 |
|---|---|
| 60〜79 点 | 逃げ切り圏 |
| 40〜59 点 | 要注意圏 |
| 0〜39 点 | 崖っぷち圏 |
図鑑には全職種を掲載し、点数が低い職種もそのまま公開しています。 一方で、掲載する求人は 70 点以上の職種に限定しています。