技術職
自動車整備士
AI逃げ切り度
68/ 100逃げ切り圏
求人の掲載基準は 70 点以上です。この職種の求人は当サイトでは扱いません。
この点数になる理由
車両の点検、故障の診断、修理を行う仕事です。診断機が示すエラーコードだけでは原因が特定できないことが多く、実車を触って切り分ける経験が効きます。EV化で扱う技術は変わりますが、現物を整備する必要そのものは消えません。
4軸の内訳
各軸 25 点満点・合計 100 点満点
- 非定型度17 / 25
- 対人依存度13 / 25
- 現場性24 / 25
- 需要の伸び14 / 25
各軸の採点根拠
- 非定型度17 / 25
- 同じ症状でも原因が違うことが多く、診断機の情報と実車の状態を突き合わせる判断が要る。
- 対人依存度13 / 25
- 顧客への説明はあるが、整備の技能が仕事の中心。
- 現場性24 / 25
- 車両という現物を扱うため、現場を離れて成立しない。
- 需要の伸び14 / 25
- 整備士の高齢化と人材不足が続く一方、EV化で必要な技能が変わる過渡期にある。
逃げ切りルート
自動車整備士から、より代替されにくい職種へ移るための道筋です。
現在地
自動車整備士
技術職
逃げ切り圏68到達職
この点数の出しかた
AI逃げ切り度は、職種を4つの軸で採点した合計点です。 各軸は 25 点満点、4軸の合計で 100 点満点になります。 採点の対象は職種であり、実在する企業を評価するものではありません。
- 非定型度0〜25 点
- 業務が定型処理でなく、都度の判断を要する度合い
- 対人依存度0〜25 点
- 人と直接やり取りすることが業務の本質である度合い
- 現場性0〜25 点
- 物理的な現場に身体があることが必要な度合い
- 需要の伸び0〜25 点
- その職種の求人需要が今後伸びるか
| 80〜100 点 | 安全圏 |
|---|---|
| 60〜79 点 | 逃げ切り圏 |
| 40〜59 点 | 要注意圏 |
| 0〜39 点 | 崖っぷち圏 |
図鑑には全職種を掲載し、点数が低い職種もそのまま公開しています。 一方で、掲載する求人は 70 点以上の職種に限定しています。